El proyecto ESTRADA pretende investigar y optimizar soluciones innovadoras para ligantes y mezclas bituminosas más respetuosas con el medioambiente, implantando estrategias innovadoras de economía circular en el sector de la construcción a través de la valorización de residuos poliméricos complejos de alto impacto medioambiental.
En este contexto, GESTÁN tiene como objetivo principal perfeccionar su metodología de separación y acondicionamiento de residuos poliméricos para su reutilización en diferentes sectores, en este caso, para su incorporación en la generación de asfaltos.
Las prioridades en este proyecto para GESTÁN se centran en adquirir conocimientos de separación y acondicionamiento de residuos poliméricos que supongan una apertura y diversificación de productos económicamente competitivo además de obtener un sistema sostenible, circular e integral de reciclado mediante la valorización de residuos.
· RESULTADOS
Actividad 1:
-Se realizó una búsqueda bibliográfica y una búsqueda entre la normativa vigente para establecer los requisitos necesarios que deben poseer los materiales empleados en el proyecto y de los procesos de elaboración, betunes y mezclas bituminosas generadas
Actividad 3:
– Se realizaron una serie de pruebas preliminares para determinar la compatibilidad y condiciones de mezclado entre los residuos poliméricos y el betún ajustando parámetros de tamaño de partícula, temperatura de mezclado, tiempo y velocidad de agitación. Determinando, en base a los resultados obtenidos, que las condiciones óptimas eran tamaño de partícula < 300 μ𝐦𝐦 y tiempo de mezclado de 30 minutos con agitación de 1000 rpm empleando un agitador de varilla digital compacto de Fisherbrand con varilla de hélice de cuatro palas. Se estudiaron mezclas con incorporaciones de diferentes polímeros (PVC, PP y caucho) funcionalizados y sin funcionalizar en porcentajes del 5%, 10%, 15% y 20% dando todas ellas, en cuanto a homogeneidad y estabilidad, buenas prestaciones a excepción de las elaboradas con PP en altos porcentajes.
– Se realizó la caracterización mecánica de todas las mezclas estudiadas determinando que el PVC sin funcionalizar era la mejor opción para continuar con las mezclas bituminosas en caliente.
Actividad 4:
-Se estudiaron las propiedades de los residuos poliméricos, PVC de tamaño menor 4mm, para determinar su potencial como árido en las mezclas bituminosas. Se consiguió establecer una dosificación que cumple el huso granulométrico de la mezcla bituminosa de referencia (AC22 S) empleando el 10% de PVC < 4 mm molido industrialmente y áridos naturales.
– Se llevó a cabo la caracterización del RAP mediante un análisis granulometricos. Previo a la extracción del betun, se determinó la ausencia de cuerpos extraños en el material y un contenido de betún superior al 5%. Se concluye que el material es apto para su uso en el proyecto.
– En cuanto al estudio de las mezclas bituminosas se establecieron 4 dosificaciones que cumplen con los husos granulométricos superior e inferior asociados a la mezcla de referencia, siendo estas una mezcla patron, una mezcla con incorporación de 10% de PVC por vía seca y 10% por vía húmeda, una mezcla con 30% de RAP y, finalmente, una mezcla con RAP y PVC incorporado por vía seca y húmeda. Todas las mezclas se caracterizaron de forma volumétrica, física y mecánica, y atendiendo a las especificaciones del PG-3, se estableció que todas ellas cumplían los requisitos para ser empleadas en obra civil. – La mezcla bituminosa elaborada a nivel laboratorio con betún modificado con un 10% de PVC (300 µm) y con sustitución parcial del árido natural por un 10% de PVC (4 mm) y un 30% de RAP se podría utilizar en capas intermedias o base para cualquiera de las categorías de tráfico pesado, además de en capas de rodadura de tráfico medio. Esta mezcla supone una reducción de betún de 1,57% con respecto a la patrón.